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船用主令控制器使用前一定要注意以下三点
来源 : www.txhycb.com 发布时间 : 2019-01-08
我们使用船用主令控制器之前。需要严格按照要求对其船用主令控制器产品进行检查，尤其是关于产品的性能方面，我们可以通过使用万用表来检查船用CCS控制箱性能是否与测量实际阻值相符。
第一：船用CCS控制箱要根据被测电阻值确定量程，使指针指示在刻度线的中间一段，这样便于观察。
第二：当我们通过检查确定电阻档量程后，要进行调零，方法是两表笔短路（直接相 碰），调节“调零”电器使指针准确的指在Ω刻度线的“0”上，然后再测电阻的阻值。
第三：对其电阻器进行检查人员的受不要碰电阻两端或接触表笔的金属部分。否则会引起测试误差。
船用CCS控制箱是向控制电路发出指令，并控制主电路工作的一种间接控制用电器，与起重机磁力控制屏配合使用，组成一个完整的控制系统，用来控制电动机的启动、调速、换向和制动。主令控制器工作可靠、操作轻便、能实现多点多位控制，但由于它要与磁力控制屏配合，所以线路复杂、使用元件多、体积大、成本高，故仅适用于下列情况：电动机容量较大，凸轮控制器容量不够；操作频率高，每小时通断次600次以上;起重机工作繁重，要求电气设备有较高的寿命；起重机构多，要求降低司机劳动强度;由于操作需要（如操纵抓斗机构）或者要求起重机工作时有较好的调速、点动性能。
常用主令控制器有LK14、LK15、LK16、LK18、LK22等系列，主令控制器型号的标记方法如下。
船用CCS控制箱的结构
主令控制器作用原理与凸轮控制器基本相同，是由一个转轴带动一串凸轮，凸轮上装有动触头，绝缘板上装有静触头，由于凸轮的形状不同，手柄转动使得很多触头按需要接通或切断，从而实现电动机正转、反转、启动、制动、调整及实现自保护电气联锁。
第一：船用CCS控制箱要根据被测电阻值确定量程，使指针指示在刻度线的中间一段，这样便于观察。
第二：当我们通过检查确定电阻档量程后，要进行调零，方法是两表笔短路（直接相 碰），调节“调零”电器使指针准确的指在Ω刻度线的“0”上，然后再测电阻的阻值。
第三：对其电阻器进行检查人员的受不要碰电阻两端或接触表笔的金属部分。否则会引起测试误差。
船用CCS控制箱是向控制电路发出指令，并控制主电路工作的一种间接控制用电器，与起重机磁力控制屏配合使用，组成一个完整的控制系统，用来控制电动机的启动、调速、换向和制动。主令控制器工作可靠、操作轻便、能实现多点多位控制，但由于它要与磁力控制屏配合，所以线路复杂、使用元件多、体积大、成本高，故仅适用于下列情况：电动机容量较大，凸轮控制器容量不够；操作频率高，每小时通断次600次以上;起重机工作繁重，要求电气设备有较高的寿命；起重机构多，要求降低司机劳动强度;由于操作需要（如操纵抓斗机构）或者要求起重机工作时有较好的调速、点动性能。
常用主令控制器有LK14、LK15、LK16、LK18、LK22等系列，主令控制器型号的标记方法如下。
船用CCS控制箱的结构
主令控制器作用原理与凸轮控制器基本相同，是由一个转轴带动一串凸轮，凸轮上装有动触头，绝缘板上装有静触头，由于凸轮的形状不同，手柄转动使得很多触头按需要接通或切断，从而实现电动机正转、反转、启动、制动、调整及实现自保护电气联锁。
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